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遅まきながら

 投稿者:P-斎藤  投稿日:2017年 9月20日(水)21時58分35秒 p1227-ipbfp401tokusinwcc.tokushima.ocn.ne.jp
返信・引用
  徳島モデラーズ倶楽部の斎藤と申します。

だご猫さんに触発されて・・・というか、小倉・横浜・徳島とドイツ機プロジェクトに参加させていただいた上、バトンを受け取っていただいたUAMC静岡さまを無下に出来ないということで、夜戦の定番・He219ウーフーで参加させて頂きます。
ドイツ機ファンを提唱しながら、タミヤ1/48・ウーフーはまだ作ったことがありませんので、いい機会かと思います。

↓こんな感じの迷彩を目指してみます。難しそうですけど。(汗)
 
 

Ta154-2

 投稿者:だご猫  投稿日:2017年 9月20日(水)00時05分39秒 KD124208070210.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用 編集済
  主要パーツを仮組。
後席サイドは広過ぎでしょうか。
主翼は前縁が垂れ気味。
これからいろいろ検証です。
 

Do215B-5

 投稿者:ロンじぇ/浜松松風会  投稿日:2017年 9月18日(月)15時44分29秒 CEPci-01p7-214.ppp18.odn.ad.jp
返信・引用 編集済
  台風が去って 秋晴れ(夏に逆戻りか)

RLM75に RLM82で迷彩塗装しました。
今回は 練りケシゴムのやり方でパターンを作りましたが
ぼけ足が心持ち足りず 追加でフリーハンド修正しました。

この上を 艶消しクリアでカバーするとそれらしくなるかな。
 

お待ちしておりました <(_ _)>

 投稿者:ロンじぇ/浜松松風会  投稿日:2017年 9月17日(日)17時38分33秒 CEPci-01p7-214.ppp18.odn.ad.jp
返信・引用 編集済
  だご猫さま

ようやくドイツ機PJ常連の皆さまのご登場、宜しくお願いします。
Ta154、私も以前やってなければ選ぶ 実にイイ機種ですね。
(ドイツ機PJ変じて 危うくドルニエPJになるとこでした)

ご覧の様にまだ だご猫さまでエントリー5番目という困った状況、
国江さんは最近さっぱりお見えにならず 何らご託宣もございません。

静岡UAMCは たぶん圧倒的なエントリー数で展示される自衛隊機PJに対して
UAMC常設のドイツ機PJの存在感を示すためには ドイツ機好きな皆さまに期待し
このエントリー数を増やすため いつものご常連の方々をお誘い願います。

どなたか ウーフーとかHe111とかプファイルとかエントリーされませんか。

(私は 胴元の国江さんじゃないんですが 静岡事務局の末席におりますので
ドイツ機PJ 出来るだけ賑やかにやって戴きたく)

 

参加表明

 投稿者:だご猫  投稿日:2017年 9月17日(日)14時54分0秒 KD124208070210.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  こんにちは。

徳島TMCのだご猫です。

昨日、当会で取りまとめをしていただいているP氏への参加料納入も終わりましたのでこちらへ書き込まさせていただきます。
前回徳島大会でのプロジェクトでは不完全燃焼でしたので、今回こそはとキットを用意してみました。

ということで、Ta154で制作してみたいと思います。
手が遅いので五か月で制作しきるか自信もありませんが、こちらで報告や質問をしつつ進めてまいりたいと思います。
よろしくお願いいたします。
 

Do215B-5

 投稿者:ロンじぇ/浜松松風会  投稿日:2017年 9月16日(土)07時35分31秒 CEPci-01p7-214.ppp18.odn.ad.jp
返信・引用 編集済
  藤本さん お久しぶりです。

今後も状況報告、ご一緒にお願いしますね。

UAMCの参加表明が 190コマ分あったそうで
静岡事務局が独自に力を入れてやる自衛隊機PJも
かなりの参加数になりそうで ドイツ機PJはどうなるんだろ。
このままだと 1コマ4機?、ドイツ機ファンの皆さま 肩身がせまいんですが。

台風が迫っているので 3連休を前にして金曜午後にプレミアム金曜にしてアタフタ下塗り
RLM75と76の上下コンビで まずはサフ代わりにざっと。
3連休は この上のやすり掛け。

そのあとダンケルクの映画を見に行きました。

Ju87スツーカの襲撃や スピットファイヤとBf109Eとの空中戦、
圧巻はスピットが He111に20mm機関砲をぶっ放すと
迫力の音響効果でドスドスと空気が鼓動を打ちます。
He111の墜落で 海面は火の海に(ネタばれか失礼)

ドイツ空軍側のパイロットの描写ドラマもあると良いのにね。
まああれ以上ややこしく切り替えると訳わかんないか

やはり私は 蛇の目も好きですね。
スピットファイア カッコイイ

 

Do217J-2の進捗

 投稿者:WINDS(藤本)  投稿日:2017年 9月10日(日)22時17分10秒 KD113148234112.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  コクピット制作中。
画像は仮組。
 

Re: Do217J-2

 投稿者:WINDS(藤本)  投稿日:2017年 9月10日(日)01時10分52秒 KD113148234112.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  > No.54[元記事へ]

> Ju87B-1の作例も終え、Do217J-2の制作に掛かります。
> ベースキットはプロモデラーのDo217E。
> それにコスターのDo217J-2のパーツを移植します。
>
> さてドイツ機プロジェクトへの参加を呼びかけています、数名の意思表明が有ると思いますので、皆さんで盛り上げて行きましょう。現状エントリー表明しているのは、ロンじぇさん、北川君、横浜の村長さんと私で4名。
> 近々複数名の表明が有ると思います。
>
 

Do335

 投稿者:北川(WINDS)  投稿日:2017年 9月 9日(土)14時19分3秒 p375058-ipngn200406motosinmat.mie.ocn.ne.jp
返信・引用 編集済
  Do335はすごい機体です。究極の双発レシプロ機というか、レシプロ機のひとつの到達点というか。正真正銘の傑作機です。

作品は前後ともペラが回る状態ですか?その状態でよく重心バランスとれましたね。特に後部、延長軸経由でうまくまわるのは精密な加工のたまものでしょう。力作ですね。展示会ではぜひまわしましょう。

夜戦型に関してはキットの都合で後部キャノピーどうするかが課題です。藤本さんのはうまく作ってました。以前この板にアップしていた作品、あれはすごいです(あの機体のパーソナルマークと塗装はヴィルテ・ザウの単発夜戦部隊、初代JG300のアーノルド・デーリングのBf109Gがベースでしょう。ドイツ夜戦愛好家の間ではそれなりに有名な機体です)。

模型でのエンジン製作の上では環状冷却器装備機の場合、ない場合に比べて難易度は倍以上です。例えば109なら冷却液の配管は、簡単に言えばエンジン周りのタンクから胴体(経由で主翼下面)に引き込めば終わりですが、環状冷却機の場合エンジン全周を冷却液の配管が一周しています。途中にはたくさんのコネクターがあり、配管の質感、直径も各部で変化があり、かつ経由地点も多いという結構な難易度です。Ju88C6(A4)のjumo211Jはメーンの冷却液配管は2本(他のも大体2本ですが)、環状冷却器周りのコネクターだけで確か8個くらい(当然それらひとつにつき配管配線が1つつきます)あります。

写真ではわかりにくいかもしれませんが、エンジン周りの配線配管の密度はずっと環状冷却機装備機のが濃いです。Bf109G6のDB605Aは211Jよりずっとシンプルです。

機体設計のベースにはエンジンがあり、アウトラインもカウリングはエンジンを包むためのものですからエンジンから飛行機にアプローチしてもおもしろいですよ。例えば、ドイツのエンジン後部には始動用発電機が標準でついていますので、これの冷却用の小さな空気取り入れ口がカウリングに必ずあります。

 

Do335B-2 プファイル

 投稿者:ロンじぇ/浜松松風会  投稿日:2017年 9月 9日(土)07時53分47秒 CEPci-01p7-214.ppp18.odn.ad.jp
返信・引用 編集済
  エンジンは同じDB603搭載でも このプファイルやウーフー、液冷フォッケなど環状ラジエターを付けていると補器類のレイアウトもかなり変わるようで。

Do215のエンジンの写真、世桀の国江さん写真にもなく たしか現存する機体もなかったみたいです。
スミソニアンにもなかったか、米英機は 残ってる機体も一杯ありますがドイツ機は.... ま、好きにやりましょう。

これもマブチモーターが2個入っており 下の燃料タンクのミニジャックで電池と繋いで回せます。
後ろのモーターは後ろすぎるとシリモチ着くので 前よりに入れて長~い金属シャフトでペラを回してます。

こうしてみるとドルニエ社のモデル、なかなかいいですね。
 

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